2019年，印度传出了一个震惊世界的消息，他们建设出了一个超越中国的高铁。消息一出，无数印度群众为此欢呼，甚至有很多其他国家的人民也为印度高兴。

可让人意想不到的是这列名为“范德巴拉特快”的高铁在运行不到两个小时就撞到了牛。

这一下子印度就由举世瞩目变成了世界笑柄，并不是大家幸灾乐祸，而是这个事发生得过于荒诞。

交通是国家的命脉

众所周知，交通对一个城市，一个省，一个国家，乃至全世界都是十分地重要。远在古代，人们依靠步行，做什么事都是走着。

后来驯服了马，又骑马或者是让马拉车，这大大加快了人们生活的节奏。后来，随着科技的发展，人们发明了小轿车，火车，高铁，以及飞机，轮船。

这些交通工具的发明使人们不再受到距离的约束。想去哪里就去哪里，即使跨越国家也是很快就能到达。在陆地上，高铁就是连通各个城市的命脉。

据之前数据统计，我国在高铁铁路方面，建设里程已经达到了惊人的120000公里，仅次于美国。

我国领导人早就知道了交通对一个国家的重要性，只有交通发达了，才能让国家经济发展起来，才能让人民过上幸福的生活。

于是我国在国家领导人的精确指导下，积极建设高铁事业，使得我国高铁闻名于世界，每当外国人讨论起中国的高铁，都会竖起大拇指。

这也是值得我们国人骄傲的，现如今我国高铁遍布全国各个城市，除了一少部分地区还没有通车外，绝大部分地区都有高铁站。

并且我国高铁的时速可以达到350公里，这在世界上都是罕见的。现在如果我们想去远在千万里以外的地方走亲戚看朋友，那高铁和飞机能让我们在一天之内就看到想见的人。

高铁没开通之前出行都是坐火车，而绿皮火车的速度和高铁真的是没法比。自从高铁开通了，加大了各个城市之间的人员流通和经济贸易。

也促进了一大产业的发展，那就是旅游业。旅游业的发展对交通有着很严格的要求，开通高铁后的城市，越来越多的人过来旅游体验风土民情，大大促进了经济的发展。

而高铁的发展也代表着我国国力的强大，高铁的发展并没有想象中的那么简单，如果没有高新技术的支持和国家雄厚财力的支持是根本无法开展工作的。

无论是严寒还是酷热，无论是高耸的大山还是低洼的盆地，我国高铁都是克服各种困难，将铁路几乎铺满了全国各个城市。

就是因为交通的便利，使得我国经济飞速发展，在各行各业都取得了不小的成绩。而高铁也成为了我国国民的骄傲，很多外国人在坐过中国的高铁以后，都佩服地竖起了大拇指。

他们觉得中国的高铁覆盖面积广，去哪都方便，而且中国的高铁速度快，运行稳，坐在里面非常舒服，而且干净又豪华。

全世界都知道中国的高铁好，同样的印度人民也知道中国的高铁好，也是非常羡慕，所以印度人民就一直想建造一个比肩中国的高铁。

终于在2019年，印度宣布建造出了超越中国的高铁，正当无数人为印度开心的时候，尴尬的事情发生了，运行两小时的高铁，竟然撞到了牛，这是怎么回事呢？

运行两小时就撞到了牛

2019年，印度发布消息自称建造出了超越中国的高铁，各国都向印度投去了目光。这个印度高铁名字是“范德巴拉特快”，寓意是致敬印度号。

这个高铁是印度花了9237万制造出来的，之所以花这么多的钱制造高铁，是因为印度修建高铁已经迫在眉睫了。

众所周知，印度是人口大国，并且印度的经济发展各方面相对落后一些，所以就连交通也不是很便利。

印度人民出远门变得十分困难，每次出行，车上都是人满为患，而且还坐不开，很多人民为了出远门有车坐，都想尽了办法。

而且即使坐上车，车的速度也是很慢，跟中国的高铁根本没法比，这使得印度人民怨声载道，强烈希望国家能够建造出一个能够像中国高铁一样的交通工具。

就这样，在人民的强烈盼望下，印度总理莫迪做出了决定，国家花费巨资制造高铁，一定要把交通问题给解决。

但是建造高铁可不是简单的事，需要各种技术人才和高昂的费用，但是这些困难在无数个决心下已经显得微不足道了。

于是，就在2019年，印度终于制造出了这列高铁——致敬印度号。消息一出来，印度的人民沸腾了，因为他们终于能够正常出行了，大家争先恐后地去参观这个高铁。

看到高铁建造得十分气派。外观大气十足，车内也十分豪华，皮质座椅。

车厢内配备高清屏幕可以用来看电视，全车都有免费网络可以使用，随处可见的豪华，简直就不像是高铁了，更像是一辆房车。

而且印度宣称这辆高铁已经超越了中国高铁，时速可以达到200公里以上。这让世界各国都对印度十分好奇。

高铁运行当天，印度总理莫迪带着很多国家领导干部亲自来到现场坐高铁体验宣传。

还有无数的印度人民也坐上了这朝思暮想的高铁，都想体验一下这个高铁。当高铁司机开动高铁的一瞬间，印度人民激动地大声呼喊，庆祝这么美好的一刻。

印度总理莫迪也开心地跟印度人民交谈，可幸福的时光总是短暂的，过了一会大家发展高铁运行的速度也并没有多快，仅仅比火车快了一点点。

大家就对总理莫迪说的200公里时速产生了质疑。但是大家也没多想，结果后来出了一个大问题，让印度一下子出名了，宣传得有多盛大，就有多尴尬。

原来，这次高铁运行是从新德里到瓦拉纳西，然后再从瓦拉纳西返回到新德里，结果在返回的途中，高铁突然剧烈颤抖了一下，然后紧接着冒起了浓烟。

这可把人们吓坏了，因为高铁是第一次开，这才两个小时，就发生了故障，大家想这高铁不会要爆炸吧。总理莫迪连忙派人去查看原因，结果这个原因让众人尴尬不已。

原高铁的内部出了状况，长时间的运行导致车子彻底冒烟失灵，因为当时建造的时候只注重表面的光鲜亮丽，但是忽略了最重要的质量问题。

但是这是印度高铁第一次运行，他们做的宣传已经把牛都吹出去了，现在弄得太尴尬了。现在几乎全世界都在关注着这件事，都在关注着这个高铁的状态。

无奈之下，莫迪急中生智，看着高铁外面路过的牛群，他对着印度人民和记者说，高铁撞到了在铁道上路过的牛群。

大家听着这个消息，将信将疑，毕竟刚刚确实是高铁剧烈颤抖了一下。

看着窗外的牛群，大家觉得可能真的是撞到了牛，但是即使是撞到了牛，那也真是太尴尬了，这万众瞩目的时刻竟然是因为撞到了牛而停止了。

于是这场声势浩大的高铁秀以尴尬的结局收场了。就这样，印度造出“神奇的”高铁，运行两小时就撞到了牛的传奇故事顿时传得沸沸扬扬。

急于求成不如踏踏实实

印度这列“致敬印度号”高铁的尴尬事件，究其原因就是不能踏踏实实地好好打好基础，过于急于求成了，可拔苗助长的结果必然是不好的。

如果说不能踏踏实实地去做好一件事，那还不如不做，否则只会南辕北辙，尴尬收场。

其实印度的国情，也确实是太需要一个好的交通工具了，因为印度的人口太多了，而且经济发展根本跟不上人口的增长。

人口的增多让印度人民的生活质量根本得不到保障，吃不好，睡不暖，就连交通也很艰难。

印度的交通是印度政府近几年必须要解决的问题，如果不解决势必会造成印度人民怨声载道，这才是印度政府着急造出高铁的原因。

但是他们忽略了建造高铁的质量和细节问题，最终导致了尴尬的结局。

这次尴尬的闹剧结束以后希望印度政府能够重视起来，好好踏踏实实地做好基础和细节问题，不去做那些过于表面的工作。而印度的高铁建造事业开展也并不是那么简单的问题。

因为印度人口众多，而印度的人民大多数思想比较落后，都想守着自己的一亩三分地，不想把自己的土地贡献出来让国家征用。

并且印度的人民自己也比较懒惰，他们情愿贫穷，也不愿意去干活，不愿意去做任何改变，这也是印度经济迟迟发展不起来的原因。

印度人民分为两种，一种是安稳类型的，一种是奋进类型的。

奋进类型的是积极努力，上进刻苦，成为了优秀的人才，然后人家就感觉印度太落后了，就直接去别的国家进修发展了，这样一来，印度的人才就严重流失。

时间一长，留在印度的大多数人都是没什么文化，不求上进，只求安稳的那一批人。

他们思想老旧，只想着能吃饱就可以了，不想着去发展，更不可能为了国家事业去损失自己的利益。

在这种情况下，印度要想大量建造高铁线路要突破太多的难题了，高新技术难题，土地难题，劳务难题，资金难题等等。

交通问题解决了，印度的经济一定会迅速地发展起来，首先就是旅游业，还有一些其他产业，都是需要依靠交通来发展的。

印度这次造出来的高铁，号称能够超越我国的高铁，但是最后以尴尬的局面收场。其实如果印度能够创造出好的交通工具我们所有人都是为他们高兴的。

但是印度政府花了那么多钱建造的高铁，把高铁建造的金碧辉煌，那么我们可以想象一下，高铁的票价会定在多少？

高铁确实是能够解决交通问题，但这高昂的费用是贫穷的普通印度人民能够承担的起的吗？如果承担不起高昂的车票，那普通印度人民不是一样坐不上高铁吗？

其实印度政府不光要解决的是交通问题，而且应该带领印度人民脱贫致富，打好脱贫致富攻坚战，让印度人民都共同富裕起来。多管齐下，让所有的人民都能够吃饱穿暖，衣食无忧。

而不是去做那些表面上的工作，其实高铁真的没有必要建造的多豪华，它毕竟也只是一个出行工具而已，需要注重的是安全和方便。否则，建造的再豪华也没什么用。

这种情况也很像我国的一些楼市一样，很多地方的楼房建造的很多，一栋又一栋，一片又一片。可是，很多地方一栋楼仅仅住了不到一半人。

很多楼都是空了很久，有价无市，这是因为贫富差距，富人有很多房子，穷人穷尽一生，也不一定能买得起一套房子。

很多楼房开发商盖完了，却卖不出去，定的价格很高，需要房子的买不起，买得起的不需要房子。

这就造成了年轻一代的压力很大，一个年轻人来到大城市打拼，如果不靠父母，自己一个人上班赚钱，可能10年都攒不到一个首付钱。

这就导致了很多90后00后恐婚，不婚主义的诞生。其实不论国内国外，政府出台的政策都应该根据民生民情来调整，让人民群众过上幸福生活。

只有人民生活幸福了，才能造福国家，让国家更加富强，这才是正循环，否则只能是事倍功半。